エンジンオーバーホール 1200ｃｃショベルヘッド
シリンダーボーリングついでに1340ｃｃ
って結構 大変です
ＷＡＳＳＹただいま計測中
こちら外注加工前のシリンダーヘッド
よく見てみると
1340ｃｃ化のためポート室が少し広くなっています
これはＷＡＳＳＹ加工です
このあと バルブガイド製作と打ち換えで しばらくＶＥＧＡＳから姿を消します
きれいになると見たくないものもハッキリ見えます
なぞの傷 性能に影響はでなそうですのでこのままいきます
ショベルのケースをブラストすると もっともっと悲惨なものが出現したりすることがあります
このバイクは比較的良いほう？？
出ました ＷＡＳＳＹお任せＣＨＯＩＣＥのカムシャフト
すんげ～ 高回転仕様 （笑） しかもメッキｗｗ
クレーンのカムシャフト ＷＡＳＳＹ鷲尾先生何気にクレーンカムシャフト使用率高いです
高速道路で 名古屋 楽しみですね
あら アタマ ピカピカ 私じゃないですよ
あまりに錆がひどかったらしく ピカったそうです
新品のロッカーシャフト 傷ひとつなく美しいですね
ショベルの目玉
ロッカーシャフトエンドプラグ
カドミウムメッキをチョイス マイナスネジを多用する鷲尾先生ですが
これは珍しい さびやすいので注意が必要ですが 旧車らしくていい味わいですね
ロッカーアームにシャフトが組まれていきます
ずいぶんとキレイなショベルに生まれ変わりましたね
ショベルヘッド1200ｃｃ-1340ｃｃ
ボアアップは簡単じゃありません
ケースボーリングでビッグボアサイズのシリンダーを装着します
ストローカーで1340ｃｃも簡単じゃぁ～ございません
オーダーメイド仕様エンジン ＮＡＢＥＸスペシャル
完成と感想がとっても楽しみです～
また状況が進行し次第 お伝えします
浦部ＧＡＳＳ
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