ＦＸＤＸ

　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ツーリングバッグがカッコイイというのは

ツーリングモデルの特権

いわゆる　ＦＬ～系

でも　ネイキッド状態がカッコイイ！

ってのは　ダイナ　ソフテイル　スポーツスター系の大事な魅力

利便性をスタイルに昇華できたから

ＢＡＧＧＥＲ　ＳＴＹＬＥってモンがあるのでしょう

いいところ取りって言うのは実に厄介で

どっちつかずになりやすい

なので今回はネイキッド状態+カウル＆バッグ状態でスタイルを考えました

機能美って奴は実に汎用性が低いものですが

良くちょうどいいパーツが見つかったモンです

いい時代ですね

見えない所まで無駄なく予算を使わせていただきました

バイクに悪いパーツは使ってません

見た目の渋さや地味さの割りに

１００万円を超えるカスタムです

このマシンのオーナーと　もう１０年の付き合いになります

そう言えば　お客様に結婚のお祝いに呼ばれたのも

このオーナーさんが初めてでした

この部分はプライスレスです

通販でパーツを揃えるのが簡単な時代

熱くなった頭で　ポチポチボタン押せば

パーツ屋さんが喜ぶ

ムダ満載のへっぽこバイクのできあがり～♪

いいかげんやりたくない仕事はバンバン断っていこうと思います

だって　バイクを預かれるスペースは限られてますからね

Ｖｅｇａｓ本店のスペースは全て

Ｖｅｇａｓ　Ｍｏｔｏｒ　Ｃｙｃｌｅｓユーザーの為のものですからね

駆け込み寺は他所で探してもらいましょう

天下のハーレーダビットソンの考える２台

それぞれに素晴らしいバイクですが

人一人の好みに照準を思いっきり絞ったデザインと

１万人以上のストライクゾーンを目指す汎用性

どちらが格好いいのでしょうか？

アナタの熱くなった頭を冷やす相棒はいますか？

改造パーツをくっつけたバイクを

カスタム車とは言わないって

同学年の社長が言ってたけど

そりゃそうだｗｗｗ

この業界に入って１５年

昔のユーザーは本当にハーレーが憧れで

遠いところにあったから

皆　勉強家でした

カスタマーによるカスタマーの為のカスタマイズで成立する部分凄く多かったです

今は

バイクそのものが始めてのユーザーさんが多く

まず　バイクで楽しむにはから　覚えてもらうことが多く

それはそれで　素敵な事が多い

メーカー直販の全てを否定する気はないけれど

正しい取り扱い方法が説明書だけで理解されれば

現場は楽だし　そもそもカスタムショップは必要ない

より良いを目指すからある場所

ソコが自分に合うなら通えばいいし

見つかるまで探せばいい話